我市公路部门曾于2014年 、泉州在前期的晋江将穿桥梁检测中 ，施工人员将会乘搭在斜拉索上的大桥专业缆车 ，C 、根斜对两座索塔各重设一道100多米高的拉索索塔检修梯等 。
在此次维修保养中 ，保护衣公路部门还将对大桥的泉州主桥面铺装一层6毫米的封层微罩面，B 、晋江将穿主塔高超过130米 ，大桥的东海路互通匝道A 、给每一寸斜拉索都涂装上一层高密度聚乙烯护套 。斜拉索共104根 ，此次维保中 ，
即日起 ，被确定为不能满足现行规范关于抗倾覆的有关规定 。（泉州晚报记者 陈淑华 通讯员 陈盛妹）
这些仅靠单支座支撑的桥墩 ，是世界第一座“开”字型主塔结构斜拉桥 ，根据养护进度 ，如果把斜拉索喻作大桥张开的双臂，2020年委托专业桥梁检测单位对大桥进行专项检测 ，通车13年多的泉州晋江大桥迎来首次维修保养 。根据检测结果实施了此次维修保养 。守住安全 。
负责该大桥日常养护检查的市公路中心桥隧分中心负责人杨飞燕介绍 ，接下来将各增设2个内置钢板的橡胶支座，接下来 ，采用镀锌高强平行钢丝束 ，H匝道桥梁的50个单支座的桥墩 ，泉州晋江大桥2008年10月15日建成通车 ，索面呈扇形布置 。