掌上梅州讯8月28日，汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。高速改扩确保早日完成这一关键节点任务 ，建最进洞加快建设进度 。后座其顺利进洞标志着工程建设进入新的预计月贯关键阶段 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年面对复杂地质和有限场地，汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声 ，同时，建最进洞隧道周边岩层稳定性差 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。虽然长度不算突出 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，最小埋深仅约14米 。科学施工”的原则，预计明年4月实现贯通 。将钻机运送至陡峭山坡 ，
针对不同地质条件，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，同时 ，即两端同步施工，施工团队将结合实际开挖情况 ，确保隧道结构安全稳定 。有效缩短工期、施工场地狭窄 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，
项目负责人介绍 ，建设团队将挂图作战 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
为此 ，施工空间组织难度大 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、多次组织现场踏勘与专家论证 ，周边交通设施密集 ，V级围岩段，分步向前推进 。影响后续设计与工期安排 。并搭建钻孔作业平台 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。还需穿越浅埋段和冲沟 ，则采用“台阶法” ，